Kamis, 13 Februari 2014
Sabtu, 08 Februari 2014
Spesifikasi Motor Honda BeAT
Dimensi
| Dimensi (P x L x T) | 1,859 x 676 x 1,053 mm |
| Jarak sumbu Roda | 1.240 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 156 mm |
| Berat kosong | 89.3 kg |
Rangka
| Rangka | Tulang punggung |
| Suspensi depan | Teleskopik |
| Suspensi belakang | Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal |
| Ukuran Ban depan | 80/90-14 M/C 40P |
| Ukuran Ban Belakang | 90/90-14 M/C 46P |
| Rem depan | Cakram hidrolik dengan piston tunggal |
| Rem belakang | Tromol |
Mesin
| Tipe mesin | 4 Langkah SOHC |
| Sistem pendinginan | Pendinginan udara degan kipas |
| Diameter x langkah | 50 x 55 mm |
| Volume langkah | 108 cc |
| Perbandingan kompresi | 9,2 : 1 |
| Daya maksimum | 8.22 PS / 8.000 rpm |
| Torsi maksimum | 8,32 N.m (0.85 kgf.m) / 5.500 rpm |
| Kopling | Otomatis, sentrifugal, tipe kering |
| Starter | Electric starter & kick starter |
| Busi | ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9 |
Kapasitas
| Kapasitas tangki bahan bakar | 3,5 liter |
| Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | 0,7 liter pada penggantian periodik |
| Transmisi | Otomatis, V-Matic |
Kelistrikan
| Aki | MF battery, 12 V – 3 A.h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem pengapian | DC – CDI, Battery | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karburator | VK22x1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lampu Depan | 12V 32W x 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lampu Senja | 12V 3,4W x 1 |
Sabtu, 01 Februari 2014
Spesifikasi Lengkap Suzuki Satria FU150 Kelebihan dan Kekurangan
Satria FU 150, Siapa yang gak kenal motor dengan tampilan sporty pabrikan suzuki ini. Satria FU150 adalah motor suzuki yang di desain khusus untuk menjawab kebutuhan atau selera anak muda jaman sekarang. Desain yang sangat memukau di tambah dengan kapasitas mesin 150cc membuat motor ini menjadi motor favorit anak muda. Desain yang ramping serta tenaga yang besar, membuat motor ini lincah di jalanan. Tak hanya itu, dengan spesifikasi yang hampir sempurna, motor ini juga mempunyai daya sihir yang luar biasa untuk memikat hati seorang wanita. Untuk spesifikasi, kelebihan dan juga kekurangan satria FU semua ada disini.
Spesifikasi Suzuki Satria FU 150
Untuk spesifikasi Satria FU 150 terbaru, Hampir sama dengan Satria FU seri pendahulunya. Yang sekilas terlihat perbedaannya hanya pada stripingnya saja. Satria FU memang motor ampuh, penjualannya di pasaran indonesia sangat stabil. Sepanjang enam tahun terakhir, rata-rata transaksi jual beli Satria FU terjadi sebanyak sekitar 60 ribu unit. Satu langkah cerdik jika manajemen SIS sesegera mungkin menyegarkan tampilan Satria FU. Dan berikut ini Spesifikasi lengkap Satria FU 150 terbaru yang ada di indonesia.
DIMENSI
|
|
Panjang Keseluruhan
|
1.945 mm
|
Lebar Keseluruhan
|
652 mm
|
Tinggi Keseluruhan
|
941 mm
|
Jarak Antara As Roda
|
1.280 mm
|
Jarak Mesin ke Tanah
|
95 mm
|
Berat Kendaraan
|
95 kg
|
Tinggi Tempat Duduk
|
764 mm
|
MESIN
|
|
Jenis
|
4-Tak, DOHC, Berpendingan Udara, SACS, 4-Katup
|
Jumlah Silinder
|
1 (satu)
|
Diameter Silinder
|
62 mm
|
Langkah Piston
|
48.8 mm
|
Kapasitas Silinder
|
147.3 cc
|
Perbandingan Kompresi
|
10.2 : 1
|
Daya Maksimum
|
16 Ps/9.500 rpm
|
Torsi Maksimum
|
1.27 Kg.m . 8.500 rpm
|
Karburator
|
MIKUNI BS 26 – 187
|
Saringan Udara
|
Jenis Kertas
|
Sistem Starter
|
Elektrik dan Kaki
|
Sistem Pelumasan
|
Perendaman Oli
|
TRANSMISI
|
|
Kopling
|
Manual plat majemuk tipe basah
|
Transmisi
|
6 Percepatan
|
Arah Perpindahan Gigi
|
1 Ke bawah, 5 Ke atas
|
Rantai Penggerak
|
DID 428 DS, 122 mata
|
RANGKA
|
|
Suspensi Depan
|
Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
|
Suspensi Belakang
|
Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
|
Sudut Kemudi
|
45° (Kanan dan Kiri)
|
Radius Putar
|
2 m
|
Rem DepanRem Belakang
|
Cakram/Cakram
|
Ukuran Ban Depan
|
70/90-17 38S
|
Ukuran Ban Belakang
|
80/90-17 44S
|
SISTEM LISTRIK
|
|
Sistem Pengapian
|
CDI
|
Busi
|
NGK CR8E/ DENSO U24ESR-N
|
Accu
|
12 V (2,5 Ah)/10 HR
|
Kapasitas :
|
|
Tangki Bahan Bakar
|
4,9 L
|
Dengan penggantian saringan oli
|
1.100 ml
|
Tangki Oli Mesin
|
1000 ml
|
Mengusung teknologi moge suzuki, bermesin Twin Cam atau DOHC, 4-valve, 4-stroke, 150cc, dilengkapi air-cooled/sacs (suzuki advanced cooling system) didukung transmisi 6-percepatan yang responsif. Di tambah Berbagai pembaruan membuatnya tampil semakin garang. akan tetapi masih ada beberapa kekurangan yang harus di benahi.
Kelebihan Satria FU :
- Tampilan yang Sporty dan sangat modis.- Satria FU Sangat cocok menembus kemacetan.
- Tarikan yang sangat kencang
- Body yang simpel mempermudah pembersihan.
- Nyaman di tikungan.
- Solusi tepat buat jomblo. hehe..
Kekurangan Satria FU :
- Satria FU ini sering tidak nyaman jika digunakan untuk kecepatan tinggi.- Posisi tempat duduk saat berboncengan terasa kurang nyaman.
- Tensioner rantai keteng yang sangat rapuh.
- Konsumsi bahan bakar yang terhitung boros.
- Sparepart yang mahal dan jarang
- Saat melintas kubangan air, cipratan air akan membasahi bagian lutut hingga kaki.
- Tangki bensin terlalu kecil sehingga Anda harus sering mampir ke pom bensin.
SUMBER: http://febriesatria.blogspot.com/2013/01/spesifikasi-lengkap-suzuki-satria-fu150.html
Kamis, 23 Januari 2014
Yamaha Jupiter dari Masa ke Masa
Tahun 2000 (Generasi ke-1).
Diawali di tahun 2000. Yamaha memunculkan tiga Varian yaitu Cripton, Vega dan Jupiter. Khusus Yamaha Jupiter, motor ini di-genre-kan atau disesain untuk menyalurkan hobi ngebut. Terbukti di ajang balap pasar senggol, Jupiter mampu bertanding dan mengalahkan motor-motor sekelasnya, semisal Shogun kebo.
Tahun 2003 (Generasi ke-2).
Tahun 2003, Yamaha Jupiter menyematkan inisial Z (alphabet terakhir) sebagai bukti kualitas yang tidak terhentikan dan terkini. Dengan kubikasi tetap 110 CC dan tetap dipertahankan sampai tahun 2009. Yamaha Jupiter Z laris manis, dengan mengusung desain yang manis, elegant dan cantik , motor ini mampu memikat hati konsumen Indonesia. Jupiter seri ini terkenal dengan nama Jupiter Burhan atau Burung Hantu, karena memang desain lampu depannya mirip mata burung hantu.
Sayang, disaat tahun 2009 akhir saya mau membeli Jupiter, pihak yamaha sudah men-diskontinyu produksinya dan menggantinya dengan generasi ke-3.
Tahun 2009 (generasi ke-3).
Generasi ketiga Yamaha Jupiter muncul dengan mesin 115 yang merupakan desain mesin baru dari Yamaha. Perbedaan generasi Jupiter Z dengan New Jupiter Z ada pada tiga konsep yang cukup mencolok. Pertama desain body berbasis R1 & R6, sehingga lebih gagah, kokoh dan seimbang. Kedua, desain di area speedometer yang futuristik. Dan ketiga adalah desain mesin yang berubah menjadi 115cc dari 110cc. Tidak tanggung-tanggung Yamaha mengganti mesin Jupiter Z dengan mesin baru dengan segala kelebihan yang dimilikinya.
Spesifikasinya sebagai berikut :
SPESIFIKASI YAMAHA New JUPITER Z
Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
Diameter Langkah : 50,0 x 57,9 mm
Volume Silinder : 113 cc
Susunan Silinder : Cylinder Tunggal / Mendatar
Perbandingan Kompresi : 9,3 : 1
Power Max : 6,6 kW / 7.500 rpm
Torsi Max : 9,0 Nm / 4.000 rpm
Sistem Pelumasan : Pelumasan Basah
Oli Mesin : 800cc (Berkala) | 1.000 cc (Total)
Radiator : -
Karburator : (MIKUNI) VM17SH x 1
Tahun 2011.
Muncul New Jupiter Z White. Warna putih kembali dipilih Yamaha untuk menciptakan tren ditambah fitur-fitur baru yang memberikan kesan sangat lelaki.
Jupiter Z putih yang disebut sebagai hero bike ini dibuat paling beda yang dapat dilihat dari flasher (lampu sen) dan tail light (lampu belakang) yang warnanya diubah menjadi berefek smoke, dari sebelumnya warna silver. Sedangkan head light (lampu depan) tetap silver.
”Efek smoke seperti pada motor-motor balap untuk menambah nuansa racing dan sporty dengan tetap mempertimbangkan aspek safety riding dan peraturan pemerintah dimana intensitas cahaya yang dihasilkan lampunya akan tetap terlihat jelas dan terang,” jelas Indra Dwi Sunda, PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia.
Di tahun 2011 juga, sebagai perayaan 50 tahun Yamaha berkiprah di Kejuaraan Motor Grand Prix, Yamaha Indonesia turut merayakannya dengan memanjakan konsumen yang ingin terlibat langsung merasakan demam selebrasi agung Yamaha ini.
Untuk itu Yamaha memasarkan 300 unit Jupiter Z limited edition ke pasar Indonesia. Jupiter Z edisi spesial tersebut berwarna dasar biru ditambah logo 50 tahun Yamaha di MotoGP yang melekat pada bodi samping kanan dan kiri motor. Sertifikat resmi pembelian Jupiter Z edisi tersebut juga akan diberikan kepada pembelinya. Jupiter Z limited edition ini dialokasikan secara nasional.
Tahun 2012 (Generasi ke-4).
Dengan segala kejutannya Jupiter Z1 menggegerkan jagad permotoran di tahun 2012 ini. Jupiter Z 1 mengusung YZ Crank Technologi seperti pada Special engine (SE) YZ450F. Sistem Injeksi Jupiter Z1 lebih mirip ke Sistem Injeksi Yamaha Vixion. Z1 punya sensor O2 umpan balik sistem close loop sehingga pengecekan kualitas emisi jadi lebih bagus. Air scoopnya dibuat baru dan dobel sehingga pendinginan lebih bagus.
Diameter klepnya dibuat lebih besar dibandingkan yang karburator, sehingga tenaganya semakin besar 20%. Silindernya dibuat non diasil, sehingga bisa dikorek buat yang suka balap. Desain tersebut juga memudahkan proses pendinginannya. Transmisi ke-3 dan ke-4 dirubah, sehingga napasnya lebih panjang dan bisa meraih RPM lebih tinggi. Dengan segala kelebihannya ini, Jupiter Z 1 berani memasang tag-baru. “Yang lain, semakin jauh ketinggalan.”
Yamaha Vega ZR
Hadir untuk menggantikan new vega r pada taun 2009 dengan kapasitas silinder 113,7cc dan memiliki borexlangkah 50X57,9 ini diklaim oleh pabrikan YIMM sebagai perbaikan dari desain dan mesin new vega r. Akan tetapi banyak kalangan yg mencibir desainnya karena di anggap merupakan kemunduran bukan perbaikan, seperti desain lampu belakang, lampu sein kuning, pembuka jok dibelakang, dan indikator gigi cuma N dan TOP dianggap seperti bebek jadul 80an. Mesin yg baru jg di anggap kurang bertenaga di banding mesin 110cc new vega r. Akan tetapi seiring bergantinya desain membuat vega zr makin laris dan diterima masyarakat indonesia.
Desain pertama taun 2009-2010 memakai sein kuning dan ada versi tromol, dengan pilihan warna hitam, merah, biru, silver. striping kurang menarik
Desin kedua taun 2010-2011 memakai sein putih, warna hitam, merah, biru, putih, abu-abu (limited edition). memakai striping tribal yg keren.
Desain ketiga hadir dengan striping batik, panel gear position, AHO, dan lampu belakang facelift. tersedia warna hitam, biru, merah, putih, dan
MESIN
Tipe Mesin : 4 Langkah Air Cooled, SOHC
Diameter Langkah : 50.0 x 57.9 mm
Volume Silinder : 113.7 cc
Susunan Silinder : Forward-Inclined Single Cylinder
Perbandingan Kompresi : 9.30 : 1
Power Max : 6.0 Kw/7.500 rpm
Torsi Max : 8.3 N.m/4.500 rpm
Sistem Pelumasan :
Oli Mesin :
Radiator :
Karburator : VM 17SH x 1 MIKUNI
Putaran Langsam :
Saringan udara : Dry Element
Transmisi : Constant Mesh 4-Speed
Kopling : Wet, Multiple Disc & Centrifugal Automatic
Caster / Trail :
Rasio Gigi :
Sistem Starter : Electric & Kick Starter
CHASIS
Tipe Rangka : Steel Tube Underbone
Suspensi Depan : Telescopic Fork
Suspensi Belakang : Swing Arm
Rem Depan : Cakram Hidrolik / Tromol
Rem Belakang : Tromol
Ban Depan : 70/90-17M/C38P
Ban Belakang : 80/90-17M/C44P
KELISTRIKAN
Lampu Depan : 12V, 32.0W / 32.0W x 1
Lampu Sein Depan : 12V, 10.0W x 2
Lampu Sein Belakang : 12V, 10.0W x 2
Lampu Rem : 12V, 5.0W / 21.0W x 1
Beterai : YB5L-B/GM5Z-3B / 12V, 5.0Ah
Busi : NGK/C6HSA / 0.6-0.7 mm
Sistem Pengapian : DC. CDI
Sekring : 10.0A
UKURAN
Panjang x Lebar x Tinggi : 1.930 x 675 x 1.055 mm
Tinggi Tempat Duduk : 770 mm
Jarak Antar Roda : 1235 mm
Jarak Ke Tanah : 126 mm
Kapasitas Tangki : 4.2 lt
Berat Isi : 97.0 kg
Berat Kosong :
Sumber:
Yamaha New Vega R
Varian in merupakan varian yg paling saya suka gan, termasuk motor laris dari yamaha.
Motor yg spesifikasinya 11-12 sama jupiter z burhan ini menggendong mesin berkapasitas 110,3 cc ini hampir saja saya beli, tapi g jadi waktu beli mio soul, terus waktu mau beli vega zr jg saya niat mencari rondhonya tapi g oleh sama ortu akhirnya tetep beli vega zr. Motor ini juga konon cocok untuk arena drag dibandingkan dengan jupiter burhan yg lebih cocok di arena road race. hadir dalam kurun waktu 2005-2009an
MESIN
Tipe Mesin : 4 Langkah Air Cooled, SOHC
Diameter x Langkah : 51.0 x 54.0 mm
Volume Silinder 110.3 CC
Perbandingan : Kompresi 9.30 : 1
Daya Maksimum : 6,6kw/8000 rpm
Torsi Maksimum : 9.0N.m/5000rpm
Kopling : Wet, Multiple Disc & Centrifugal Automatic
Susunan Silinder : Forward-Inclined Single Cylinder
Gigi Transmisi : Constant Mesh 4-Speed
Karburator : VM 17SH x 1 MIKUNI
Sistem Starter : Electric Starter & Kickstarter
Saringan Udara Mesin : Dry Element
KELISTRIKAN
Lampu Depan : 12V, 32.0W / 32.0W x 1
Lampu Belakang : 12V, 5.0W / 21.0W x 1
Lampu Sein Depan : 12V, 10.0W x 2
Lampu Sein Belakang : 12V, 10.0W x 2
Baterai : YB5L-B/GM5Z-3B / 12V, 5.0Ah
Busi : NGK/C6HSA / 0.6-0.7 mm
Sistem Pengapian : DC. CDI
Sekring : 10.0A
RANGKA
Tipe : Steel Tube Underbone
Rem Depan : Cakram Hidrolik
Rem Belakang : Tromol
Ukuran Ban Depan : 70/90-17 38P
Ukuran Ban Belakang : 80/90-17 44P
DIMENSI
P x L x T : 1890 x 675 x 1030 mm
Tinggi Tempat Duduk : 770 mm
Jarak Sumbu Roda : 1195 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 135 mm
Berat (Dengan Bensin dan Oli Penuh) : 99.0 kg
Kapasitas Tangki : 4.2 lt
Varian in merupakan varian yg paling saya suka gan, termasuk motor laris dari yamaha.
Motor yg spesifikasinya 11-12 sama jupiter z burhan ini menggendong mesin berkapasitas 110,3 cc ini hampir saja saya beli, tapi g jadi waktu beli mio soul, terus waktu mau beli vega zr jg saya niat mencari rondhonya tapi g oleh sama ortu akhirnya tetep beli vega zr. Motor ini juga konon cocok untuk arena drag dibandingkan dengan jupiter burhan yg lebih cocok di arena road race. hadir dalam kurun waktu 2005-2009an
MESIN
Tipe Mesin : 4 Langkah Air Cooled, SOHC
Diameter x Langkah : 51.0 x 54.0 mm
Volume Silinder 110.3 CC
Perbandingan : Kompresi 9.30 : 1
Daya Maksimum : 6,6kw/8000 rpm
Torsi Maksimum : 9.0N.m/5000rpm
Kopling : Wet, Multiple Disc & Centrifugal Automatic
Susunan Silinder : Forward-Inclined Single Cylinder
Gigi Transmisi : Constant Mesh 4-Speed
Karburator : VM 17SH x 1 MIKUNI
Sistem Starter : Electric Starter & Kickstarter
Saringan Udara Mesin : Dry Element
KELISTRIKAN
Lampu Depan : 12V, 32.0W / 32.0W x 1
Lampu Belakang : 12V, 5.0W / 21.0W x 1
Lampu Sein Depan : 12V, 10.0W x 2
Lampu Sein Belakang : 12V, 10.0W x 2
Baterai : YB5L-B/GM5Z-3B / 12V, 5.0Ah
Busi : NGK/C6HSA / 0.6-0.7 mm
Sistem Pengapian : DC. CDI
Sekring : 10.0A
RANGKA
Tipe : Steel Tube Underbone
Rem Depan : Cakram Hidrolik
Rem Belakang : Tromol
Ukuran Ban Depan : 70/90-17 38P
Ukuran Ban Belakang : 80/90-17 44P
DIMENSI
P x L x T : 1890 x 675 x 1030 mm
Tinggi Tempat Duduk : 770 mm
Jarak Sumbu Roda : 1195 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 135 mm
Berat (Dengan Bensin dan Oli Penuh) : 99.0 kg
Kapasitas Tangki : 4.2 lt
Langganan:
Postingan (Atom)